Bagé / RS, Quarta-feira, 18 de Outubro de 2017
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Edgar Muza | Bagé/RS
Coluna: Política
Perfil: Radialista, comentarista de política e de notícias de geral. Liderança reconhecida nas áreas de saúde e de Carnaval.
Política

Estamos a 100 metros da linha de chegada

É a impressão que tenho ao constatar a recepção montada para o executivo da Azul, linhas aéreas. Maravilha. Não há um setor da economia da região que não apoie o movimento da terça-feira, organizado pelas ditas “forças vivas” da região, incentivado pelo poder público. Desde a década de 60, esses movimentos acontecem sem, no entanto, chegar ao estágio atual. O título que abre a coluna de hoje faz a comparação com o turfe. Chegamos à reta final. Mas não quer dizer que tudo já esteja definido. Os empresários do transporte aéreo há muito estão interessados. Até aqui, entre outras coisas, o custo da viagem foi o calcanhar de aquiles para sua concretização. Na década de 90, uma das empresas interessadas, convidou a imprensa de Bagé para um voo panorâmico do qual eu tive a oportunidade de participar. Ao final do passeio, muitos profissionais que participaram saíram convencidos da concretização do desejo de todos. Até em certos momentos tivemos a concretização, parcial, desse desejo. Porém, e sempre tem um porém, a pouca procura desfez o sonho e as viagens foram encerradas. A partir do novo século, tudo voltou à tona. Nos últimos sete ou oito anos, a vereadora Cláudia Souza tomou a si a missão de entrar na briga. Muitas viagens, discussões, visita de dirigentes de empresas aéreas, acompanhados de técnicos, deixaram transparecer o interesse de todos na concretização de um sonho. Certa feita, quando os obstáculos davam a impressão que haviam sido transpostos, a tarifa elevada colocou água fria na boa intenção. A proposta inicialmente apresentada de 400 reais, baixou para 300. Como foi considerada elevada, os empresários apresentaram uma solução: o município bancaria, mensalmente, um certo número de passagens. É claro que a situação econômica do ente público não permitiu a efetivação. No entanto, o movimento que a vereadora comandou trouxe algumas melhorias para o comandante Kramer, uma delas, o enquadramento da pista de pouso, investimento de mais de um milhão, bancados pela Infraero. Dentro dos próximos dias, chegará a Bagé um aparelho de raios-x, exigência para a segurança de qualquer aeroporto de porte médio, como o nosso. E isso nos leva a crer que estamos preparados para viagens periódicas de empresas aéreas. Tudo depende, no entanto, de uma tarifa condizente, que possa incentivar os empresários locais. Convenhamos, nenhum empresário investe para perder dinheiro. No momento atual, o que pode ajudar é a liberação de cobrança de bagagens. Agora, se fizermos cálculo que a viagem pode ser concretizada no mesmo dia, com ida e volta a Porto Alegre, o cidadão pode sair de Bagé, engravatado ou não, sem bagagem extra. No entanto, se a viagem for com conexão para outros estados, aí sim, pode haver uma maior procura. Esses detalhes que abordo não são para desestabilizar o movimento, importante, organizado por Bagé e região. Tenho a convicção de que o estágio atual nos dá a esperança de que a linha aérea está mais perto de se tornar realidade. Usando a expressão turfística, estamos a 100 metros do disco de chegada, mas ainda não passamos por ele. Nos próximos 15 dias, quando será anunciada a tarifa, a foto da chegada pode ser comemorada pelos apostadores. Ou pelos possíveis usuários. Que assim seja!
               
Que siga a união das forças regionais

A partir da década de 80 começou movimento que culminou com a construção do prédio que abriga o porto seco de Aceguá. Durante muitos anos, o material publicitário do carnaval de Bagé  usou como chamada a frase: "O caminho do Mercosul passa por Bagé”. Munidos desse material, viajávamos para o Uruguai, com grupo de samba, para divulgarmos o evento. Todos os anos, os hotéis de Bagé lotavam de uruguaios, sempre conduzidos pelo turismo argentino, empresa especializada que tinha agência em Montevidéu. Pois bem, certa feita, aconselhado por especialistas uruguaios, começamos um movimento para criarmos uma linha de ônibus da capital uruguaia até Bagé. Para tal, registramos a Empresa Lufa, do Nenê Fará, no Ministério do Uruguai. Não conseguimos convencer o Brasil. Por parte do Uruguai, tudo certo. Aqui havia empresas poderosas que, quase sempre, “melavam” os trâmites para autorização da linha internacional. Há pouco mais de dois anos, a empresa Nuñez anunciou a autorização do lado uruguaio, mas está parada no Brasil. Seria o momento, agora que estamos eufóricos pela linha aérea Bagé-Porto Alegre, que o forte movimento tenha seguimento para convencer as autoridades brasileiras a agilizar a permissão de uma linha de ônibus de Montevidéu a Porto Alegre, trazendo turistas para o Brasil. Também abriria as portas para nossa viagem à capital uruguaia. Isso movimentaria o turismo internacional. Temos que aproveitar o embalo dessa união da região em torno das linhas aéreas. Seria bom para todos. Fica a sugestão de um doble chapa.
 

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